Wat was ik enthousiast. Een trein in Dronten, dat zou zoveel verbeteringen met zich meebrengen. Eigenlijk was er één verbetering waar ik echt op zat te wachten, namelijk de laatste verbinding naar Dronten. Zou het dan eindelijk gebeuren dat ik, als ik in Amsterdam zit, niet om half 11 me naar het station moet haasten maar dat ik een half uur, misschien zelfs een uur later weg kan? Zou ik eindelijk in Zwolle uit kunnen, zonder om half 12 al richting het station te moeten?
Het antwoord blijkt: Nee. Dat gaat niet gebeuren. Die vooruitgang, die laat op zich wachten.
Gelukkig is de trein een stuk sneller dan de bus. Binnen 19 minuten in Zwolle kunnen zijn, in plaats van de met de bus geplande 38 minuten, dat is ook een mooie vooruitgang. Tenminste, de tijdwinst ziet er mooi uit als je al op het station staat.
We nemen de C1000 in Dronten-Zuid als uitgangspunt om de werkelijke tijdswinst te berekenen. De bushalte die ligt daar 500 meter vandaan, volgens Google Maps is dat 6 minuten lopen en 2 minuten fietsen. Dat is, inclusief de 38 minuten reistijd, als je gaat lopen 44 minuten en als je gaat fietsen 40 minuten.
Naar het station is het een ander verhaal. Het station ligt drie kilometer verderop - volgens Google Maps is dit 10 minuten fietsen en 36 minuten lopen. Dat is 29 minuten fietsend en 55 minuten lopend. Het is maar hopen dat je fiets niet kapot of gejat is!
In Zwolle is het nog eens een ander verhaal als je naar het centrum gaat. Bushalte Eekwal, die de 330 momenteel aandoet, wordt door de trein niet aangedaan. Dat stuk lopen is, vanaf het station, in tien minuten te doen - 700 meter leg je extra af. Neem je de fiets niet mee, dan ben je over hetzelfde stuk dus 39 minuten bezig, fiets je naar het station en 1 uur en 5 minuten als je naar het station loopt.
Vanaf Dronten-Zuid kan je niet zeggen dat het station veel sneller is.
De blauwe bus, nummer 330, die de route nu op zich neemt gaat in de spits om het kwartier. De trein gaat, ook in de spits, om het half uur. Ook dit maakt uit qua gemak. Vooral in de ochtendspits rijden er vaak twee bussen per kwartier, om alle scholieren maar mee te kunnen nemen. Hoe druk zal de trein gaan worden?
Een reis van Dronten naar Den Haag scheelt ook niet veel. Nu valt de reis - als er geen werk aan het spoor is - in 1 uur en 53 minuten te doen. Met de trein zal dit 11 minuten sneller worden vanwege de overstap in Lelystad, welke 16 minuten duurt. Hier is vanuit Dronten-Zuid de bus een stuk sneller vanwege de reistijd naar de opstap-halte.
Is de trein veel goedkoper? Een retourtje Lelystad - Zwolle gaat €19,40 kosten. De bus kost, volgens 9292.nl, €9,08 voor een enkeltje, €18,16 voor een retourtje dus. Dit zijn de ov-chipkaartprijzen. De 330 is stukken voordeliger als je een los kaartje koopt, waarvan ik me meen te herinneren dat een retourtje Lelystad - Zwolle rond de €15,- lag. Morgen zit ik weer in deze bus en zal ik het aan de chauffeur navragen.
(De prijs vanuit Dronten weet ik niet precies. Ik verwacht dat Dronten - Zwolle rond de prijs van Lelystad - Almere nu komt te liggen en Dronten - Lelystad rond de prijs van Zwolle - Kampen. Qua afstand is dit een reële.)
Verrassend is het tijdverschil tussen de sprinter en de intercity van Amsterdam naar Lelystad. Waar de sprinter het in 53 minuten aflegt weet de intercity er 37 minuten over te doen - een kwartier sneller. Natuurlijk maakt dit voor Drontenaren niks uit, de keuze bestaat uit 16 minuten op Lelystad wachten of 16 minuten blijven zitten.
Al bij al, het was een hoop enthousiasme over heel weinig. Ik kan blijven klagen over de laatste verbinding naar Dronten, leg de afstanden niet veel sneller af en qua kosten maakt het ook bar weinig uit. Voor vijf tot tien minuten tijdswinst ga ik geen feest houden.
Nu blijft de vraag, hoe gaat de gemeente het station bereikbaar maken? Gaan er dorpsbussen rijden? Gaan er eindelijk oplaadpunten voor de ov-chipkaart komen buiten winkels om, zodat we kunnen in- en uitchecken in onze toekomstige dorpsbussen, een stuk voordeliger dan losse kaartjes; de 330 is de enige bus die voordeliger is zonder ov-chipkaart. Of moet ik, als mijn fietsband weer lekgestoken is of mijn ketting eraf ligt, gaan lopen?
Hoe denken jullie over de trein? Wat denken jullie dat de voor- en nadelen zijn?
