Het was een onderwerp waar grappen over werden gemaakt; het treinstation in Dronten. Jaren van uitstel zorgden ervoor dat niemand er echt meer vertrouwen in had. Tot het nieuws kwam, het treinstation werd daadwerkelijk aangelegd. Niet veel later kwam er een heuse datum, in december 2012 zouden we op dit station kunnen wachten op de treinen met de langste vertraging ooit. Hoera, feest!
Over de gevolgen dacht niemand na. Ja, het zou zomaar kunnen dat de 330 zou verdwijnen, de busverbinding tussen Lelystad en Zwolle, die dezelfde route aflegde als dat de trein deed. Jammer voor de mensen in Dronten-Zuid en de mensen die bij de halte van de Nienoord in Lelystad woonde, maar verder geen ramp. Het zou misschien kunnen dat de grondprijs in Dronten omhoog zou gaan, maar dat was natuurlijk eerder een positief gevolg. En ja, er zou wel veel vertraging en uitval aan treinen gaan ontstaan als je keek naar hoe vaak het treinverkeer tussen Weesp en Lelystad nu al plat lag.
Toen kwam opeens het nieuws dat Almere-Buiten geen intercity-station zou blijven. Er waren al wat teleurgestelde Drontenaren die in de waan leefden dat Dronten een intercity-status zou krijgen, nu waren er een hoop teleurgestelde Flevolanders. Het ROC-Flevoland heeft zijn hoofdlocatie naast het station van Almere-Buiten staan, er werken en wonen veel mensen. De reden voor deze toekomstige verandering? De verbinding is anders te langzaam, dit zou 2 minuten aan tijdswinst opleveren.
Vandaag verkondigde de voorpagina van de Flevopost een gerucht welk al langer de ronde deed. De 143, de verbinding tussen Kampen en Lelystad, die elke kleine halte aandeed, zou uitvallen. De busverbinding gaat langs meerdere scholen: het Almere College in Kampen en in Dronten, het Ichthus College in Dronten, het SGL in Lelystad en de daarnaast gelegen VSO-scholen de Rede en het Aurum. De bus gaat langs het Lelycentre, verbindt Dronten-Zuid met Dronten-Noord, stopt in de buurt van het Ukien - een jongerencentrum in Kampen - en stopt ook bij het busstation van Kampen, welke een eind weg ligt van het toekomstige station Kampen-Zuid.
Het schrappen van de 143 zal voor meer reistijd zorgen, ongeacht het nieuwe spoor. De locaties die deze verbinding aandoet zijn cruciaal voor Drontenaren en waarschijnlijk ook vaar Kampenaren en Lelystedelingen. Van Dronten-Zuid tot het treinstation is ruim drie kilometer, een heel stuk lopen nog. Van het station in Lelystad tot het Lelycentre ben je ruim een half uur aan het lopen, of moet op de bus overstappen. Alle tijdswinst die de trein oplevert maak je op deze manier met een klap ongedaan.
Er komt een treinstation in Dronten. Zo zou het dorp beter te bereiken zijn, zo zou alles sneller moeten gaan. Dit betekend niet dat de verbindingen die meer zijn dan station naar station geschrapt moeten worden. Ze zijn dan juist nog belangrijker.
